Сеть Железнодорожного транспорта Российские Железные Дороги ОАО (ржд Оао) отзывы о компании
перейти на сайтДостоинства: —
Недостатки: —
Достоинства: —
Недостатки: —
Комментарий: — Все нововведения, которые воплощает ОАО Российские железные дороги, происходят товарищи исключительно за наш счет. Качество обслуживания в поездах более менее приличное, особенно в фирменных, но это всегда так было. Но я вот недавно поехал на электричке, ужас какой-то, такое впечатление, что ее не мыли с советских времен, да и опоздала она почти на 30 минут.
Достоинства: —
Недостатки: —
Комментарий: — Цены, порой, просто неподъёмные. Создается такое впечатление, что РЖД — это государство в государстве. Однако, качество и персонал — на достойном уровне. До Владивостока, конечно, можно не дожить, а вот если ехать на юг, то 2е суток — вполне нормально, я считаю.
Достоинства: —
Недостатки: — Компания не плохая, но минусов в ее работе больше чем плюсов . Цены на дальние перевозки растут постоянно а качество обслуживания и сами вагоны не изменились , в особенности вагоны которые наверно не менялись со времен советского союза .
Комментарий: —
Достоинства: —
Недостатки: — Когда же остановятся цены на билеты ж/д транспорта. . Конечно ,понятно ж/д индексирует зарплату своим работникам за счет повышения цен , но к сожалению нам ее никто не индексирует. Я вспоминаю советские времена , даже не было и мысли проехать без билета одну остановку. Что же происходит сейчас ?
Комментарий: —
Достоинства: —
Недостатки: —
Комментарий: — С некоторой дрожью вспоминаю университетские годы, когда приходилось ездить на учебу каждый день, пользуясь услугами РЖД. Очереди в пригородные кассы на станции 88 км рязанского направления (2окошка) на Москву с утра — это просто ад — пока выстоишь очередь, электричка твоя уедет 1000 раз, а если с одной кассой какие-нибудь технические неполадки случатся в это время, то это просто кошмар! Чтоб добраться до турникетов, нужно подняться на мост по лестнице, потом по другой спуститься с моста к турникетам — зимой лестницы не очищаются от снега и наледи, хоть садись на пятую точку и съезжай с этих ледяных гор — подниматься и спускаться невозможно!! И электрички утренние переполнены — приходится стоять по 1,5 часа. Единственно, что радует — поезда ходят по расписанию, отмены были всего 2 за 4 года. Про стоимость билетов говорить нет смысла — хорошо, что хоть студентам в учебный сезон есть скидка на проезд.
Достоинства: —
Недостатки: — Стоимость билетов просто поражает! Дешевле в Самару на машине съездить. Долго, но зато в три раза дешевле. По некоторым акциям даже на САМОЛЕТЕ дешевле слетать — это уже вообще из ряда вон! На дачу по Павелецкому направлению за 170км также не наездишься — разоришься по выходным мотаться, а т.к. РЖД монополист — то такое ощущение, что какую цену за билет захотим — такую и поставим! Поэтому и процветает взяточниство на пригородных поздах — лучше контролеру заплатить, чем покупать билет за такие деньги!
Комментарий: —
Достоинства: —
Недостатки: —
Комментарий: — Пожалуй, главное — это доступный транспорт. Тебе не навязывают дорогих услуг, всегда можно выбрать вариант подешевле. Настоящая удача для тех, кому не по карману самолеты!Понравилось, что все чаще верхние полки оборудованы ограничителем, чтобы не упасть во сне. Из отрицательного — бедный выбор продуктов у проводника. В правилах сказано, что проводник обязан обеспечить пассажиров чаем, и едой к чаю, обычно это пакетированный чай ужасного качества (за эти деньги мог бы быть и получше), а также совершенно несъедобные кондитерские изделия, напичканные химией.
Достоинства: —
Недостатки: — Хотелось бы сказать про систему электронных билетов. Она очень удобная, но этот блин не менее комом, чем другие инициативы РЖД. Билеты в кассах есть — узнавайте о наличии там (выстояв огромную очередь), не верьте сайту rzd.ru. Оплатить и забрать оплаченный билет в принципе удобно и легко, но вот в случае чего вернуть билет, заказанный по интернету — кошмарно. Деньги вернутся на карточку в течение месяца, в какой ещё стране так?! А если покупал на несколько человек? С ними потом через месяц придётся рассчитываться. В целом не люблю эту компанию, монопольными услугами которой огромному множеству из нас к сожалению приходится пользоваться
Комментарий: —
Комментарий: — Ехал в плацкарте летом поездом из Адлера в Екатеринбург. На улице 35 градусов, в вагонах под 40, а то и больше. Кондиционеры только в поездах следующих из Москвы или Питера. В нашем составе даже в купе было 35 при работающих кондиционерах. Проводницы супер, работают не покладая рук, спасибо им. Хочется, чтобы новые составы вводились чаще в строй, а не только в скоростных направлениях.