Северо-западная Пригородная Пассажирская Компания отзывы о компании

Недостатки: —

Недостатки: — Оценка работы ж. д. ст. Всеволожская. На этой станции обслуживание пассажиров ограничивается только продажей билетов. Отсутствие туалетов (мужского и женского) на железнодорожной станции Всеволожская после реконструкции является невыполнением одного из требований пункта 1.4. ВНТП ЦЛ-87 (МПС) «Нормы технологического проектирования пригородных вокзалов». Если обустройство станции туалетами было предусмотрено в документации на реконструкцию, то куда они (туалеты или средства) делись? Прошу ответить.

Недостатки: — В субботу утром 08.06.2015 на станции Кушелека не работал ни один аппарат по продаже билетов, при этом работала одна касса. Очередь- человек сто. Безобразие. Я что, должен за час на станцию приходить. А при продаже в вагоне, несмотря на это, прилежно берут штраф 63 руб

Недостатки: — 14.01.2015г. на ст.Кобралово кассир Григорьева А.П. отказалась продать билет на следующую дату( на 15.01.2015г.)ввиду того, что в кассу была очередь(3 человека)

Недостатки: — 09.02.2017 рано утром (в 5,30) приобретала билеты на электричку до Павловска в кассе Витебского вокзала. Приятно удивило, что старые невзрачные каморки касс заменили, поставили терминалы для оплаты банковскими картами. Однако, как говориться, не место красит человека. Для оплаты билетов я подала кассиру (в билете не разборчиво: Угнанова С.) тысячную купюру. Кассир сказала что у неё нет сдачи. я предложила оплатить картой, на что получила ответ, что терминал не работает. Других денег у меня не было и попросила найти мне сдачу, т.к. размен в начале дня должен быть у кассира. Ну тут и началось. Я выслушала в свой адрес массу не лесных отзывов, типа головой «надо думать прежде чем на электричку идти». Я настаивала на том чтобы мне дали билеты и сдачу, поскольку других денег нет, вокруг все закрыто и разменять деньги негде. В итоге кассир выдала мне из кассы сдачу (т.е. размен был!!!!) и напоследок наорала на меня. Не пора ли руководству ООО ППК принимать меры для искоренения хамства своих сотрудников.

Недостатки: — Контролеры турникетов у платформ на Павловском вокзале — воплощение хамства и совка. Если работникам вокзала трудно общаться с пассажирами вежливо, нужно поискать себе другую работу. Позорище.

Недостатки: — В электричке СПб-Будогощь 04.03.2015 контролеры потребовали предъявить документы на льготный проезд. По их словам, удостоверение блокадника (с фотографией!) документом не является, паспорт не дает права на бесплатный проезд, поэтому билет недействителен, и следует заплатить штраф 63 рубля с носа. После долгих переговоров от взимания штрафа отказались, но решили написать ябеду на кассира, которая, по их мнению, продала билеты вопреки закону. Ну, что, не скоты?

Недостатки: — Даа… интересно что сказали бы швейцарцы, если электричка опоздала бы на 20 мин, или полчаса… Для них опоздание поезда на 2 минуты — это уже не нормально! А что твориться у нас на ж/д, так это вовсе не поддается никакому описанию, мало того, что электрички не приходят вовремя, постоянно опоздания на 10 — 20 минут, так еще и нормального оповещения нет. Никто из работников на вокзалах не знает ни когда будет поезд, ни с какой платформы… Деньги на установку турникетов у компании есть, а денег на адекватное обслуживание выделить забыли!

Недостатки: — Теперь в электричках будут брать штрафы Для того,чтобы купить билет у нас на станции, надо сначала подняться на высоченный виадук, пройти по нему, спуститься, затем проделать это в обратном порядке. Я струдом поднимаюсь на него один раз.А что делать пенсионерам, пассажирам с детьми, инвалидам? Им там и умереть? Может они этого и добиваются, или это просто способ еще раз обобрать людей.

Недостатки: — Постоянно пользуюсь электричкой. Такое мнение, что единственная цель компании получить как можно больше денег с пассажиров, но при этом проезд в электричке соответствующим стоимости назвать нельзя. Компания вкладывает деньги в строительство ограждений и пропускных турникетов на каждой станции. Этого показалось мало и они наняли больше кассиров и охранников и посадили их в каждый вагон электрички. И теперь пассажир должен приобрести билет, пройти с ним через турникет, и пока едет до места своего назначения этот билет еще два -три раза проверит контролер! Может лучше не нанимать столько народу и не заниматься строительством ненужных ограждений и турникетов, а понизить стоимость билета. И тогда и «зайцов» станет намного меньше.

Недостатки: — Электричка в 18-30 в Семрино из Посёлка- СПб( Витебского напр)контролёр без значка и своих именных данных, без формы стала предъявлять мне претензии, что карточка моя не действительна на льготный проезд, т.к. Приозерск город, а не Лен. обл, что все документы мои липовые, пожалуйста, при стажировке контролёров ознакомьте их с картой Лен. обл. Обвинять, так за дело! Фамилию добивалась, так и не добилась, а я больная, гипертония 2 степени, инфаркт из-за дилетантов не хочу получить или смертельный исход, как в магазине Магнит с бабулей, я тоже в возрасте — 64 года.

Недостатки: — Пользуюсь пригородными поездами с самого детства. Но сейчас изменилась плотность населения в Ленобласти, то есть самая высокая плотность населения в районе платформы 67 километра в районе Новорублёвского шоссе, там более трёх миллионов дачников, многие живут круглый год. Сам посёлок Орехово-Северное тянется от станции Орехово и почти до Сосново. Поэтому предлагаю продлить все Васкеловские электрички до 67 километра. Многие едут до Васкелово на Васкеловской электричке, чтобы пересесть в Васкелово на Сосновскую электричку и ждут 20 минут, за это время Васкеловская электричка вполне может доехать до 67 километра и вернуться обратно, всего несколько остановок.