Mobil-express отзывы о компании

Недостатки: — Максиум что можно делать , это заменить масло и лампочки менял ремни ГРМ , пришлось потом переделывать , очень дермовые неоригинальные запчпсти,даже прокладку клапанной крышки заменил после них

Недостатки: — Супер мастер чуть не залил в задний мост масло GL-4, а в коробку GL-5. Вовремя я его тормознул, на что услышал вопрос: «а чо они разные что-ли». Масло было перелито во все агрегаты, в том числе и в двигателе. Зато деньги приняли с удовольствием и понтов хоть отбавляй! Мозгов и рук только нет. Крайне не советую этот сервис!!!

Недостатки: — Очень давно меняю масло на данном сервисе, нареканий никогда не было. Скажем так, опыт замены масла на этом сервисе уже 150 тысяч километров пробега, т.е. менял не менее 15 раз. И вот он, 16 раз… Что-то даже ёкнуло в моём сердце, когда стоимость замены выросла с 350 до 500 рублей при своём фильтре и масле, а затем когда мастер сказал идите пока оплачивайте, хотя раньше всегда присутствовал при замене, теперь, видимо, бояться посторонних глаз. Вообщем, результат простейшей операции плачевный: через 10 километров пути решил заглянуть под капот, а там масло везде, стекает откуда-то из под фильтра. Капает, нет, льется! Попробовал подтянуть немного фильтр, ну мало ли думаю, не до конца затянули. Сдвинул совсем немного, не криминально. Но масло то бежит! В результате пришлось купить ключ и самому открутить фильтр, чтобы посмотреть что там случилось. В результате по осмотру фильтра стало ясно, что посадочное место не было очищено от грязи, так как на уплотняющей резинке были продавленные следы, видмо от кусочков грязи, оказавшихся на ней в момент закручивания. Очистил посадочное место, хотя навскидку там было все нормально, перевернул резинку другой стороной, поставил фильтр обратно. Течи нет, но на всякий случай куплю другой фильтр. Вообщем, вывод таков: если замену масла на своей машине можно провести своими силами, то надо это делать самому и не доверять эту работу криворуким мастерам, работающим в профильном сервисе. ps: лилось так, что зад машины весь в точках масла, вся защита в масле, вокруг фильтра все тоже в масле. немногим более полугода назад после установки фильтра мастер всегда просил завести машину и при этом давал обороты, чтобы убедится, что фильтр установлен корректно. Так же всегда видел, что посадочное место под фильтр протирается тряпкой, а резинка на фильтре промазывается маслом. Сейчас, видимо, эти наисложнейшие процедуры не делают.