Комментарий: — Короче дело было так. История в подробностях. Пришел я обучаться в автошколу Автомиг на Салютной 2 по совету своей девушки, которая обучалась в филиале на Комсомольском проспекте и осталась всем довольна. Все было хорошо ровно до того момента, когда начались практические занятия. Сидя в классе, я услышал от директора автошколы Екатерины Сергеевной подробный план таких занятий: 18 занятий по 3 часа каждое, на все пр овсе 1,5 месяца, что равняется 6 неделям. Она посоветовала брать по 3 занятия в неделю, чтобы ко времени сдачи внутренних экзаменов все было в шоколаде. И с того дня началось самое интересное… С самой первой ноты общения с инструктором я получил отказ в занятии на этой неделе. Я подумал хорошо, нагоним на следующей, отхожу 4 занятия. На следующей неделе состоялось всего 2 занятия и пошло поехало в таком духе в плоть до того, что инструктор свалил сдавать сессию (со слов другого курсанта, который обучался у него в тоже время что и я) и пропал с радаров на 3 недели. На протяжении всех 3-х недель я каждый день слышал в трубку Сейчас бумаг нету под рукой, я тебе завтра позвоню и порешаем что-как. Конечно же приходилось звонить самому, ну и выслушивать опять эту же фразу. Тут есть и моя вина, я не знал, что вежливость в автомиге воспринимается за слабость и служит сигналом к тому, что можно забить хер на такого курсанта и не парить себе мозг. Конечно же я решил сменить инструктора, в ответ на что я услышал у других инструкторов тоже нет времени епти, а мы с тобой докатаем епти, все успеем епти, че давай приходи когда удобно. Кароче все диалоги построены были так, как будто мне делают одолжение всей жизни, а не выполняют свою работу. В назначенный день инструктор опоздал на 45 минут, а само занятие закончил на пол часа раньше (как и всегда), а денег взял столько сколько положено, 700 руб. А потом опять пропал))))) и все по новой… К чему я пришел? Пришел я к тому, что до внутреннего экзамена оставалось 5 дней, а количество не докатанных мною часов составляло на тот момент 18 часов (а ведь это 1/3 всех необходимых часов). Инструктор предложил мне только 3 занятия да и те, дневные. Я должен был по его мнению каждый день брать на работе отгул, и все ради того, чтобы один черт не докатать положенное количество часов до экзамена. Сильно запоздав с решением, но все же я созрел на смену инструктора, и опять слышу старое доброе: -думаешь у других время есть? -но у тебя то нету 100% -а у других думаешь есть?? -знаю только, что у тебя его нет. Он предлагал мне не ездить с ним вместо того, чтобы попытаться поездить с кем то еще. Ну вообщем далее смена инструктора, следовательно машины, сданный автодром, не сданный город. Про сам экзамен: Никто там не валит, все адекватно и без придирок. Подводя итог: Плюсы: 1) На целый косарь дешевле КАФСа, йеху!:) 2) Классные занятия по теории, не скучные, продуктивные, запоминающиеся и интересные. 3) Адекватное поведение инструктора на тех занятиях, которые все таки состоялись. 4) Инструктор Гатаулин Алексей, к которому я попал после смены инструктора. 2 инструктора одной автошколы как небо и земля, угадайте кто земля:))) 4.1) 3 часа вождения означают 3 часа вождения. 4.2) Во время вождения остановки были не возле кулинарии, а для разбора различных перекрестков с листочком, ручкой и бумагой в духе что, где, как и почему именно так 4.3) Вообще никаких проблем с назначением занятий, хотя предыдущий инструктор яро убеждал меня в обратном. Минусы: 1) В погоне за прибылью набирают огромные группы, и у инструкторов появляется козырь у меня 7 курсантов — я не могу ездить с тобой. 2) Начало практического вождения систематически откладывается на 20 минут 3) В середине вождения 20 минут перерыв возле кулинарии (ом-ном-ном) 4) Окончание занятия по вождению на 30-40, а то и на 60 минут раньше положенного. 5) Фактически отдаешь 700 рублей за 1,5-2 часа вождения (вместо 3 часов) 6) Целых 6 занятий на автодроме (я не считаю что это вызвано моей плохой успеваемостью на автодроме). Нах так долго на нем торчать? 7) Не возможность начать практическое занятие на расстоянии одной остановки от автошколы, или, например, просто в ленинском районе (специфика инструктора, так как инструктор из филиала на комсомольском проспекте без проблем забирал курсанта откуда-нибудь по договоренности, и сама директор лично говорила мне, что такой вариант возможен) 8) Не возможность брать практические занятия в субботу (днем — по причине занятости инструктора на экзаменах, а вечером — вероятно по причине да втопку, на экзаменах все силы оставил). 9) Заряжение двойного ценника на занятия в воскресенье при том, что в будни слышишь что-то типа выкуси, я занят епти. Вывод: Учиться там можно, но надо быть максимально настойчивым, кое где грубым, я думаю только такая манера взаимодействия воспринимается некоторыми людьми в данной организации. Ну и я точно знаю, что все будет хорошо, ели вы выберете себе в качестве инструктора Гатаулина Алексея, с ним всему научитесь и все вовремя сдадите. Об имени нерадивого инструктора не запаривайтесь, просто записывайтесь к Алексею, ёпти ;) P.S. Еще я на 99% уверен что Дмитрий (забыл фамилию, ездит на приоре) так же отличный инструктор!
Комментарий: — Короче дело было так. История в подробностях. Пришел я обучаться в автошколу Автомиг на Салютной 2 по совету своей девушки, которая обучалась в филиале на Комсомольском проспекте и осталась всем довольна. Все было хорошо ровно до того момента, когда начались практические занятия. Сидя в классе, я услышал от директора автошколы Екатерины Сергеевной подробный план таких занятий: 18 занятий по 3 часа каждое, на все пр овсе 1,5 месяца, что равняется 6 неделям. Она посоветовала брать по 3 занятия в неделю, чтобы ко времени сдачи внутренних экзаменов все было в шоколаде. И с того дня началось самое интересное… С самой первой ноты общения с инструктором я получил отказ в занятии на этой неделе. Я подумал хорошо, нагоним на следующей, отхожу 4 занятия. На следующей неделе состоялось всего 2 занятия и пошло поехало в таком духе в плоть до того, что инструктор свалил сдавать сессию (со слов другого курсанта, который обучался у него в тоже время что и я) и пропал с радаров на 3 недели. На протяжении всех 3-х недель я каждый день слышал в трубку Сейчас бумаг нету под рукой, я тебе завтра позвоню и порешаем что-как. Конечно же приходилось звонить самому, ну и выслушивать опять эту же фразу. Тут есть и моя вина, я не знал, что вежливость в автомиге воспринимается за слабость и служит сигналом к тому, что можно забить хер на такого курсанта и не парить себе мозг. Конечно же я решил сменить инструктора, в ответ на что я услышал у других инструкторов тоже нет времени епти, а мы с тобой докатаем епти, все успеем епти, че давай приходи когда удобно. Кароче все диалоги построены были так, как будто мне делают одолжение всей жизни, а не выполняют свою работу. В назначенный день инструктор опоздал на 45 минут, а само занятие закончил на пол часа раньше (как и всегда), а денег взял столько сколько положено, 700 руб. А потом опять пропал))))) и все по новой… К чему я пришел? Пришел я к тому, что до внутреннего экзамена оставалось 5 дней, а количество не докатанных мною часов составляло на тот момент 18 часов (а ведь это 1/3 всех необходимых часов). Инструктор предложил мне только 3 занятия да и те, дневные. Я должен был по его мнению каждый день брать на работе отгул, и все ради того, чтобы один черт не докатать положенное количество часов до экзамена. Сильно запоздав с решением, но все же я созрел на смену инструктора, и опять слышу старое доброе: -думаешь у других время есть? -но у тебя то нету 100% -а у других думаешь есть?? -знаю только, что у тебя его нет. Он предлагал мне не ездить с ним вместо того, чтобы попытаться поездить с кем то еще. Ну вообщем далее смена инструктора, следовательно машины, сданный автодром, не сданный город. Про сам экзамен: Никто там не валит, все адекватно и без придирок. Подводя итог: Плюсы: 1) На целый косарь дешевле КАФСа, йеху!:) 2) Классные занятия по теории, не скучные, продуктивные, запоминающиеся и интересные. 3) Адекватное поведение инструктора на тех занятиях, которые все таки состоялись. 4) Инструктор Гатаулин Алексей, к которому я попал после смены инструктора. 2 инструктора одной автошколы как небо и земля, угадайте кто земля:))) 4.1) 3 часа вождения означают 3 часа вождения. 4.2) Во время вождения остановки были не возле кулинарии, а для разбора различных перекрестков с листочком, ручкой и бумагой в духе что, где, как и почему именно так 4.3) Вообще никаких проблем с назначением занятий, хотя предыдущий инструктор яро убеждал меня в обратном. Минусы: 1) В погоне за прибылью набирают огромные группы, и у инструкторов появляется козырь у меня 7 курсантов — я не могу ездить с тобой. 2) Начало практического вождения систематически откладывается на 20 минут 3) В середине вождения 20 минут перерыв возле кулинарии (ом-ном-ном) 4) Окончание занятия по вождению на 30-40, а то и на 60 минут раньше положенного. 5) Фактически отдаешь 700 рублей за 1,5-2 часа вождения (вместо 3 часов) 6) Целых 6 занятий на автодроме (я не считаю что это вызвано моей плохой успеваемостью на автодроме). Нах так долго на нем торчать? 7) Не возможность начать практическое занятие на расстоянии одной остановки от автошколы, или, например, просто в ленинском районе (специфика инструктора, так как инструктор из филиала на комсомольском проспекте без проблем забирал курсанта откуда-нибудь по договоренности, и сама директор лично говорила мне, что такой вариант возможен) 8) Не возможность брать практические занятия в субботу (днем — по причине занятости инструктора на экзаменах, а вечером — вероятно по причине да втопку, на экзаменах все силы оставил). 9) Заряжение двойного ценника на занятия в воскресенье при том, что в будни слышишь что-то типа выкуси, я занят епти. Вывод: Учиться там можно, но надо быть максимально настойчивым, кое где грубым, я думаю только такая манера взаимодействия воспринимается некоторыми людьми в данной организации. Ну и я точно знаю, что все будет хорошо, ели вы выберете себе в качестве инструктора Гатаулина Алексея, с ним всему научитесь и все вовремя сдадите. Об имени нерадивого инструктора не запаривайтесь, просто записывайтесь к Алексею, ёпти ;) P.S. Еще я на 99% уверен что Дмитрий (забыл фамилию, ездит на приоре) так же отличный инструктор!